如果是大批及中批的絲桿工藝,螺紋的精加工和半精加工都采用高速旋風切削一次解決。旋風切 削是一種高速的切削方法。切削時,裝有一組硬質合金螺紋刀具(一般4把)的刀盤作高速旋轉(主運動);工件慢速旋轉,刀盤即軸向移動一個螺距t。
內旋風切削法是絲桿加工中用得比較普遍的一種,因為它的工件套在刀盤以內,切速100-350米/分,一般采用一次走刀完成切削,當螺距大于6MM時,則用兩次或三次走刀。
螺紋的旋風切削速度高,所以生產率也比較高,但在精度和光潔度方面比精車螺紋低。因此,目前旋風切削只用于螺紋的粗加工及半精加工,還不能用它來代替螺紋的精加工。
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精車螺紋是不淬火絲桿的后工序。精密絲桿螺紋精度的幾個主要批標是螺距、中徑、牙形半角以及表面光潔度等,都要在這道工序中得到保證。精車螺紋工序的誤差分析是機械加工中工藝系統(tǒng)尺寸鏈及運動鏈綜合分析的一個典型實例。
精密絲桿螺紋加工誤差分析基礎:螺線三角形與螺距誤差:螺距誤差可以通過螺紋在平面上的展開圖----螺線三角形來表示。準確無誤的螺紋表面,在螺線三角形中,應該反映出有一固定的斜邊。
事實上加工后的螺紋表面,總是有誤差的。實際螺線三角形的斜邊,也不是一根理想的直線。如用絲桿動態(tài)測量記錄器把精密絲桿螺線各點記錄下來。就會發(fā)現(xiàn)它是由多種誤差形式組成的。分析螺旋面的曲線,螺距誤差大致可分為三種情況:1)局部性誤差;2)周期性誤差;3)漸進性誤差。
機床調整時,傳動比是由各齒輪副的齒數所決定的,這只反映傳動速比的理想值。沒有反映傳動速比的瞬間關系。盡管傳動齒輪的齒數之比沒有原理誤差;但由于齒輪制作誤差及安裝時偏心等的影響,其瞬時傳動速比并不一定,而是一個圍繞理想傳動速比周期性變化的變量。顯然,這就會破壞工藝系統(tǒng)運動鏈中工件與刀具的相對位置,而給被加工絲桿螺距帶來附加的周期性誤差。
關于提高運動鏈中各元件的加工精度問題,并非總是可行的。因為在螺紋加工機床中,傳動元件比較多,采用這一辦法,就會使各元件精度提高到難以達到的程度。因此,在提高傳動精度方面,我們常??吹搅硪环N叫做誤差補償的辦法。
其一利用校正尺已補償母絲桿螺距誤差。不難理解,若母絲桿螺距有了誤差,他就會使刀具進給行程產生或大或小的變化。這是,只要校正尺能使母絲桿上的螺母產生一個或正或反的附加運動,就可以補償誤差已保證及極高被加工絲桿的螺距精度。
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