成都絲桿，萬福(圖)-梯型絲桿加工-航空配件梯型絲桿：

精車螺紋是不淬火絲桿的后工序。精密絲桿螺紋精度的幾個(gè)主要批標(biāo)是螺距、中徑、牙形半角以及表面光潔度等，都要在這道工序中得到保證。精車螺紋工序的誤差分析是機(jī)械加工中工藝系統(tǒng)尺寸鏈及運(yùn)動(dòng)鏈綜合分析的一個(gè)典型實(shí)例。

精密絲桿螺紋加工誤差分析基礎(chǔ)：螺線三角形與螺距誤差：螺距誤差可以通過螺紋在平面上的展開圖----螺線三角形來表示。準(zhǔn)確無誤的螺紋表面，在螺線三角形中，應(yīng)該反映出有一固定的斜邊。

事實(shí)上加工后的螺紋表面，總是有誤差的。實(shí)際螺線三角形的斜邊，也不是一根理想的直線。如用絲桿動(dòng)態(tài)測(cè)量記錄器把精密絲桿螺線各點(diǎn)記錄下來。就會(huì)發(fā)現(xiàn)它是由多種誤差形式組成的。分析螺旋面的曲線，螺距誤差大致可分為三種情況：1）局部性誤差；2）周期性誤差；3）漸進(jìn)性誤差。

在降速傳動(dòng)中，離母絲桿較遠(yuǎn)的高速齒輪，其周期性轉(zhuǎn)角誤差對(duì)工件螺距的影響比較??；離母絲桿近的低速齒輪，其周期性轉(zhuǎn)角誤差對(duì)工件螺距的影響比較大；為了保證精度，精密絲桿在車床的后一對(duì)齒輪副，不僅速比要取得小，同時(shí)，其精度比較高。

保證工藝系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度，首先是要縮短其動(dòng)鏈。目前，的絲桿在車床，其變速箱都安置在機(jī)外，主軸和精密雙頭/單頭絲杠內(nèi)聯(lián)系的傳動(dòng)掛輪，也由四只減少三只、二只，甚至還有用主軸和精密雙頭/單頭絲桿直接連在一起的，提高傳動(dòng)精度是要提高運(yùn)動(dòng)鏈中各傳動(dòng)元件的制造及安裝精度，對(duì)于精密螺紋加工機(jī)床講，主軸到精密雙頭/單頭絲桿之間的傳動(dòng)齒輪，要求保證在6級(jí)精度以上。

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隨著滾造精密技術(shù)的發(fā)展，在精密機(jī)床及數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)中，采用滾造精密絲桿有更多的優(yōu)點(diǎn)。例如S7450精密絲桿磨床工作臺(tái)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和yks3非原數(shù)控插齒機(jī)工作臺(tái)的橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，都采用了滾造靜壓精密絲杠副機(jī)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)的螺紋牙形和標(biāo)準(zhǔn)體型螺紋牙形相同；但為了提高其承載和封油的能力，牙形高度要比同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)螺紋牙形高1.5~2倍。

精密滾造靜壓絲桿的制造工藝較復(fù)雜，裝配調(diào)整麻煩，還需要一套完整的液壓系統(tǒng)。因此，目前這類絲桿還只用在直徑較大的精密絲桿結(jié)構(gòu)上。絲桿有淬火及不淬火兩類。每類絲桿加工的工藝路線，又會(huì)因其精度高低，批量大小的不同而異。一般講，7級(jí)以上的絲桿屬于精密絲桿，7級(jí)以下的絲桿屬于普通絲桿。機(jī)床中不淬火絲桿使用比較普遍。

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