來圖加工圓柱蝸桿-兩級蝸輪蝸桿，萬福-圓柱蝸桿定制加工：

廠家在采購了蝸輪蝸桿減速機，經過很長一段時間的使用后，可能會出現一些各種輕微振動、噪音等各種情況，出現這中現象的原因為減速機箱體內部零部件出現損壞，需要對其進行一定的部件維修或零件更換；具體情況現說明如下：

(一)減速機齒輪磨損：齒輪磨損主要有可能是減速機的齒面磨損、輪齒折斷、齒輪軸孔或者是鍵槽磨損等現象；

(二)減速機軸承孔處磨損；螺絲孔螺紋失效；

(三)減速機軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等。

以上減速機出現損壞的問題，都可以通過采用現場修復和更換零件的修復方法，進行解決。在進行問題處理時，應注意保持減速機不被意外損壞，拆卸減速機箱體時，不能使用錘子等工具強行拆卸。

對于減速機軸面軸孔鍵槽等不表面的磨損，可以采取電鍍的方法，來恢復原來的零件精度；對于軸的彎曲也可采用壓力機校直的方法；對于輪齒折斷這類的損壞，沒有別的辦法，只有重新加工新的零件了。

東莞市萬福五金制品有限公司產品品質保證，公司以做好產品品質為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費，提高工作效率，持續(xù)改進，改進質量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產品質量。

任何產品都需要選型恰當，這樣才能發(fā)揮其應有的功效。如果選型不當的話，會導致產品出現故障。蝸輪蝸桿減速機在選用時一定需要特別注意這方面的問題，因為如果蝸輪蝸桿減速機輸出端裝配同心度不好，就會造成減速機斷軸。這是由于錯誤的選型致使所配減速機出力不夠所導致的。

一般，我們所需要的工作扭矩一定要小于蝸輪蝸桿減速機額定輸出扭矩的2倍，特別是在某些應用場所，尤其需要特別注意這一點，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。

有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，但是事實卻非如此，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需至大工作扭矩。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內的精密中小模數齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達國際標準ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標準JGMA 1 級，美國標準AGMA 12 級，德國標準DIN 5 級，深受客戶的好評。

蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉動，蝸桿傳動效率低，一般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低，尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9，發(fā)熱量大，齒面容易磨損，成本高。

圓柱蝸桿傳動是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動，蝸桿傳動其中常用的有阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動，阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線，其軸面齒廓為直線，可以在車床上用梯形車刀加工，所以制造簡單，但難以磨削，故精度不高。

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