超長梯形絲桿，萬福(圖)-絲桿導軌定制-絲桿導軌：

在機械加工中分析工序誤差，往往會涉及到兩個很重要的概念：1、工藝系統(tǒng)尺寸鏈；2、工藝系統(tǒng)運動鏈。絲桿精車螺紋工序的誤差分析，就會涉及到這兩項重要概念的實際應用。工藝系統(tǒng)尺寸鏈是指在機床--刀具--工件這一工藝系統(tǒng)中，以被加工尺寸為封閉環(huán)的尺寸封閉系統(tǒng)。因此，工藝上對精密絲桿或很長的絲桿都要避免這一項傳動鏈的調(diào)整誤差。

前面，我們說明了精車螺紋時影響絲桿螺距精度的兩種因素。但是分析絲桿螺距誤差，不能就到此為止。因為組成工藝系統(tǒng)運動鏈的各個環(huán)節(jié)，即機床、刀具及工件各組成部分的零件，它們都不是理想元件。它們都會有一定的制造及安裝誤差。而且，由這些環(huán)節(jié)所組成的幾何關(guān)系在切削過程中，也不是一個靜態(tài)不變的關(guān)系，它們還受到切削力、切削熱、切削運動及振動等動態(tài)因素的影響。

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精密絲桿粗、精車螺紋的工序，該工藝粗車螺紋有兩次，為了防止熱處理變形對螺紋牙形的影響，其粗車螺紋的牙形規(guī)定為矩形。為了避免彎曲變形對加工精度的影響，在各次車螺紋工序以前，都要安排一道重打中心孔的工序；此外在后精車螺紋以后，對高精密絲桿講，常常還有一道螺紋的研磨工序。

在單件小批生產(chǎn)中，精密絲桿加工的生產(chǎn)率往往很低，其原因主要有兩個方面：一方面是多次冷校直和時效吹工序?qū)ιa(chǎn)周期的影響；另一方面是螺紋車削加工的工時較長。因此在批量增大時，就應在這兩方面采取措施以提高生產(chǎn)率。當絲桿零件生產(chǎn)批量增大時，不僅零件毛坯材料，選用已切削冷拉材料，而且在絲桿校直方面也有采用熱校直代替冷校直的趨向。

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精密 絲桿毛坯的熱校直，當精密絲桿零件生產(chǎn)批量增大時，不僅零件毛坯材料選用易切削冷拉缸，而且在精密絲杠校直方面也有采用熱校直代替冷校直的趨向。

精密絲桿毛坯的熱校直，需要把他加熱到正火溫度，然后保溫若干時間，然后放在三個滾筒中進行校直，這樣精密絲桿毛坯在校直機內(nèi)可完成奧氏體向“珠光體+鐵素體”的組織轉(zhuǎn)變，而校直出現(xiàn)的應力，也就很快被再結(jié)晶過程所消除。但是要指出，絲桿毛坯溫度下降到一定溫度后，就應取出空冷，如不取出，則熱校直也就會轉(zhuǎn)化到冷校直上去了。但是熱校直需要專門的的工藝裝備，不及冷校直簡單。因此，對于批量不大普通絲桿，還仍然采用冷校直。

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