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為了提高蝸桿軸的剛度，應(yīng)該盡量縮小兩支點(diǎn)間的距離。為此，軸承座體常伸到箱體內(nèi)部。內(nèi)伸部分的端面位置應(yīng)由軸承座孔壁厚和軸承端座部與蝸輪齒頂圓的至短距離（12~15mm）確定。
內(nèi)伸部分的外徑D1一般近似等于螺釘連接式軸承蓋外徑D2，即D1≈D2，這樣就可以確定軸承座內(nèi)伸部分端面的位置及主觀圖中箱體內(nèi)壁的位置。為了增加軸承座的剛度，應(yīng)在軸承座內(nèi)伸部分的下面加支撐肋。
東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數(shù)控滾齒機(jī)、滾齒機(jī)、絲桿機(jī)，CNC車床、自動(dòng)車床、普通車床、內(nèi)外圓磨床、無心磨床等全新的日本進(jìn)口生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，本公司產(chǎn)品用途廣泛，可用于OA產(chǎn)品、馬達(dá)、變速機(jī)、航空航天產(chǎn)品配件、汽車產(chǎn)品配件、電鉆、電錘、剪草機(jī)、電動(dòng)工具等，歡迎大家來咨詢！
蝸輪與斜齒輪的區(qū)別：蝸輪和斜齒輪不是一種零件：斜齒輪類似于直齒輪，都是沿節(jié)圓切線方向傳遞動(dòng)力的，它的回轉(zhuǎn)軸線是平行的。而蝸輪是和蝸桿配對(duì)使用的，它把動(dòng)力的傳動(dòng)方向改變了90度，它的回轉(zhuǎn)軸線是交叉垂直的。蝸輪是和蝸桿一起配合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的,稱為蝸輪蝸桿齒輪傳動(dòng)副。
應(yīng)用場(chǎng)合如下：
（1）交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)不宜用于高速大功率的傳動(dòng)，通常僅用于儀表或載荷不大的輔助傳動(dòng)中，平行軸斜齒輪則應(yīng)用非常廣泛。
（2）蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)常被用于兩軸垂直交錯(cuò)、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)功率不大或間歇工作的場(chǎng)合。
東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設(shè)備接近50臺(tái)，年產(chǎn)量約1000萬件，于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國(guó)、德國(guó)、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。
蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)小斜齒輪磨損，在渦輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)傳動(dòng)小斜齒輪磨損的狀況，一般常發(fā)生在一些安裝方式為立式的減速機(jī)上，其主要原因是在潤(rùn)滑油品牌種類的選擇和潤(rùn)滑油量的添加存在一些不恰當(dāng)之處。
在減速機(jī)立式安裝過程中，很容易造成因潤(rùn)滑油都集中在減速機(jī)的一側(cè)，使得油量不能夠保證減速機(jī)的正常運(yùn)行，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，減速機(jī)內(nèi)部處于靜止?fàn)顟B(tài)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油會(huì)由于重力的作用出現(xiàn)流失現(xiàn)象，傳動(dòng)齒輪會(huì)得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑保護(hù)，在減速機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械部件磨損甚至出現(xiàn)損壞。
在減速機(jī)安裝過程中，尤其是減速機(jī)的安裝方式為立式安裝的情況下，需要特別注意減速機(jī)的部件是否出現(xiàn)損壞和潤(rùn)滑油選擇和使用是否合理，在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)必須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。
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